Độ cứng của thép thủy tinh kém, đặc biệt là không có khả năng chịu ứng suất cắt. Chìa khóa là hiệu suất chống lão hóa - kém. Độ bền sẽ bị giảm đáng kể trong điều kiện nhiệt độ cao - lâu dài. Du thuyền chắc chắn sẽ phải phơi nắng trên biển, điều này sẽ ảnh hưởng đến hoạt động sức mạnh của nó vào lúc này. Du thuyền không phải là hàng tiêu dùng di chuyển nhanh - ảnh hưởng đến tuổi thọ của thân tàu. Những điều này phải được xem xét.
Hợp kim nhôm, một số vấn đề trên không tồn tại. Mặc dù FRP có khả năng chống ăn mòn tốt hơn, nhưng hợp kim nhôm có thể cải thiện đáng kể khả năng chống ăn mòn thông qua thiết kế thành phần. Tuổi thọ có thể hơn 20 năm và vỏ tàu bằng hợp kim nhôm có thể được ép đùn. Cán và các quá trình xử lý khác để cải thiện độ bền, tạo ra các hình dạng khác nhau của các bộ phận cấu trúc và cũng có thể được nối bằng cách hàn. Dù khó đối với những xưởng đóng tàu nhỏ, nhưng với những xưởng đóng tàu lớn hay những công ty vận chuyển chuyên nghiệp thì điều đó vẫn rất dễ dàng.
Therefore, high-end luxury yachts generally choose aluminum alloy materials. In addition, aluminum alloy has higher strength than steel, is lighter, saves fuel, aluminum will not rust, and maintenance costs can be saved a lot.