1. Sử dụng dầu bôi trơn có độ nhớt phù hợp
Đối với động cơ xăng, nên lựa chọn các loại dầu động cơ xăng nguyên chất API SM/CF/GF-4, SL/CF/CF-3 theo điều kiện sử dụng; đối với động cơ diesel, API CI-4/SL, CH-4/ Đối với dầu động cơ diesel nguyên chất cấp SL, tiêu chuẩn lựa chọn không thấp hơn yêu cầu quy định của nhà sản xuất động cơ.
2. Thường xuyên thay thế phần dầu và bộ lọc
Chất bôi trơn của bất kỳ lớp chất lượng nào sẽ thay đổi chất lượng dầu của chúng trong quá trình sử dụng. Sau một số dặm nhất định, hiệu suất xấu đi, điều này sẽ gây ra nhiều vấn đề khác nhau cho động cơ. Để tránh sự cố xảy ra, dầu nên được thay đổi thường xuyên kết hợp với điều kiện sử dụng và lượng dầu được sử dụng phải vừa phải (thường là giới hạn trên của đồng hồ đo dầu tốt hơn). Khi dầu đi qua lỗ chân lông của bộ lọc, các hạt rắn và các chất nhớt trong dầu được tích lũy trong bộ lọc. Nếu bộ lọc bị chặn và dầu không thể đi qua phần tử bộ lọc, nó sẽ làm vỡ phần tử bộ lọc hoặc mở van an toàn. Đi qua van tránh vẫn sẽ đưa hàng hóa bị đánh cắp trở lại phần bôi trơn, điều này sẽ thúc đẩy hao mòn động cơ và tăng ô nhiễm bên trong.
3. Vệ sinh hệ thống nhiên liệu thường xuyên
Khi nhiên liệu được cung cấp cho buồng đốt thông qua đường dẫn nhiên liệu, keo và than cốc chắc chắn sẽ hình thành, sẽ được lắng đọng trong đường dẫn nhiên liệu, kim phun nhiên liệu và buồng đốt, sẽ cản trở dòng nhiên liệu, phá hủy tỷ lệ nhiên liệu không khí bình thường và làm cho nhiên liệu Nguyên tử hóa kém gây ra các vấn đề về hiệu suất như tăng động cơ, gõ cửa, không ổn định, và tăng tốc kém. Thường xuyên làm sạch hệ thống nhiên liệu để kiểm soát sự hình thành các mỏ carbon, để động cơ luôn có thể được giữ trong tình trạng tốt nhất.
4. Thường xuyên thay thế cực dương chống ăn mòn
Thân máy, động cơ chính và hệ thống truyền động được trang bị cực dương chống ăn mòn để bảo vệ các bộ phận máy khỏi bị ăn mòn bởi muối. Cực dương chống ăn mòn phải được kiểm tra thường xuyên. Nếu nó được sử dụng trong nước muối, tần suất kiểm tra nên được tăng lên.
5. Bảo trì sàn thân tàu thường xuyên
Thường xuyên làm sạch và làm sạch: bề mặt của thuyền nên được giữ sạch sẽ, và boong cũng nên được làm sạch thường xuyên. Bề mặt bị ô nhiễm bởi dầu và những thứ khác có thể được làm sạch bằng chất tẩy rửa gia dụng thông thường. Không chà bằng dung môi ăn mòn mạnh, bột giặt hoặc dây kim loại, để không để lại vết trầy xước và ảnh hưởng đến ngoại hình. Nếu vết bẩn khó loại bỏ, nó có thể được làm sạch bằng xăng, dầu hỏa, dầu diesel, styrene, acetone, v.v., nhưng nó phải được rửa sạch bằng nước sạch ngay sau khi rửa để ngăn chặn sự xâm nhập vào cấu trúc. Khi làm sạch, bạn cũng có thể sử dụng thìa công cụ, nhưng bạn nên sử dụng chip tre hoặc nhựa có độ cứng thấp hơn FRP để tránh trầy xước bề mặt. Các vật liệu mềm như khăn mềm có thể được sử dụng để chà.